Continúa hasta esta noche el paro en las seis líneas del subterráneo y el Premetro

El servicio continuaba hoy paralizado como consecuencia de la huelga de 36 horas iniciada ayer en demanda de mejoras salariales y otras reivindicaciones laborales.

La medida de fuerza fue iniciada el miércoles a las 12 del mediodía por empleados enrolados en la Asociación Gremial de Trabajadores de Subterráneos y el Premetro (AGTSyP), en tanto este jueves se sumaron los nucleados en la Asociación Tranviarios Automotor (UTA).

La protesta, que se extenderá hasta mañana, es ante “la falta de propuesta paritaria de Metrovías”.

El personal, además de una mejora salarial, exige la adopción de medidas de seguridad para trabajadores, talleres y usuarios.

Ayer, el gobierno nacional responsabilizó al jefe de Gobierno, Mauricio Macri, y a la empresa del Grupo Roggio, Metrovías, por el paro que afecta a un millón de personas, y los convocó a llevar una propuesta salarial a la mesa de negociaciones paritarias.

Nación responsabilizó a Macri y a Metrovías por el paro de subtes y les solicitó propuestas

El Gobierno nacional responsabilizó a Macri y a la empresa Metrovías por el paro de subtes que afecta a un millón de usuarios y los convocó a llevar una propuesta salarial a la mesa de paritarias.

El anuncio fue realizado por el Ministro de Trabajo, Carlos Tomada, su par de Planificación, Julio de Vido, y el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, durante una conferencia de prensa conjunta efectuada esta tarde en el Palacio de Hacienda.

“Que el Gobierno dela Ciudadde Buenos Aires se haga cargo de su responsabilidad política, como propietario del servicio” en este conflicto “y que Metrovías se haga cargo de su responsabilidad como empresa” para llegar a una solución con los trabajadores, dijo Tomada, durante la conferencia.

Por su parte, De Vido explicó que Metrovías “que es una empresa del Grupo Roggio” le presentó a Macri “una carta, que parecía escrita por un diplomático florentino de comienzos de siglo, en la cual le decía que ´corre serio peligro la prestación del servicio’ y le reclamaba al Gobierno porteño acreencias por unos 120 millones de pesos”.

“Más que un pedido, parece una amenaza” advirtió De vido, y en este contexto le pidió a los trabajadores “que no sean funcionales a este tipo de reclamos, que es una amenaza de cortar el servicio”.

En esta medida de fuerza, que comenzó estemediodíay se extenderá hasta lamedianochede mañana, “los únicos afectados son los usuarios, que también son trabajadores”, aseguró.

El titular de Planificación desestimó que Metrovías no tenga fondos para pagar un incremento de salarios porque pertenece a Roggio, grupo que “ha girado dividendos por más de 143 millones de pesos, sólo por la operación del subte, y es una de las principales contratistas del Estado, del cual ha cobrado obras por 4.300 millones de pesos, quedándole abonar otros 3.700 millones, cuando se terminen”.

“Además, el operador nunca debe cortar el servicio por no tener recursos”, advirtió De Vido.

Por su parte, Tomada consideró que “Macri tiene un problema con la ley. No entiende cuál es su competencia” y explicó que el Gobierno Nacional, a través de su cartera, interviene en el conflicto debido a que “es un problema en la negociación colectiva”.

“Si hubiese sido un conflicto puntual, que no tuviese nada que ver con la negociación paritaria, nosotros no hubiéramos intervenido”, explicó Tomada quien aseguró que recibió la orden de la presidente Cristina Fernández de Kirchner “para que se llegue a una solución lo más rápido posible”.

Sin embargo, explicó que “a lo largo de las varias reuniones que hemos tenido, nunca la empresa trajo una propuesta” de ajuste salarial, y que en el encuentro de ayer “no hubo ninguna representación por parte dela Ciudadde Buenos Aires”.

“No he podido entender como quien se ha hecho cargo (del servicio de subterráneo) a comienzos de este año, no se hace cargo de la situación”, dijo Tomada en relación a Macri.

La conferencia de prensa comenzó con la presentación que hizo el secretario Alejandro Ramos de los antecedentes legales que determinan que el servicio de subterráneos pertenece ala Ciudadde Buenos Aires, desde 1979, cuando el Estado Nacional, en eso momentos en manos de la última dictadura, se lo traspasó al gobierno municipal.

Si bien en 1994, el Gobierno dela Ciudadtransfirió el manejo del servicio ala Naciónpara que éste a su vez lo privatice, en el 2000, la Legislatura Porteñaaprobó la devolución del servicio, lo que fue ratificado a comienzos de este año, cuando Macri firmó el acta acuerdo de transferencia.

“No hay mucho que debatir, desde el punto de vista jurídico, de a quién pertenecen los subtes”, dijo Ramos.

Metrovías emitio un comunicado y le pide a la Ciudad que participe de la paritaria

La empresa Metrovías afirmó esta mañana que “para superar la actual situación, es imperioso e imprescindible que las tres partes involucradas” en la negociación paritaria “se sienten a dialogar”, y detalló que ellas son “los gremios, la empresa y el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”.

“En el marco de la firma del Acta Acuerdo y de la existencia de una Ley nacional por el traspaso de los subterráneos a la Ciudad de Buenos Aires, es condición necesaria para que se haga efectiva la propuesta de la empresa con el objetivo de destrabar el conflicto, que el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires integre la mesa de negociación en el marco del Ministerio de Trabajo”, sostuvo la concesionaria del subte a través de un comunicado.

El llamado se da en el marco del paro de 36 horas que los trabajadores realizan desde ayer en las seis líneas y el Premetro.

Tras señalar que “durante la jornada de ayer, la empresa estuvo todo el día trabajando en el marco del Ministerio de Trabajo en una propuesta concreta para los trabajadores del subte”, Metrovías afirmó que “si cada uno de los actores intervinientes, los gremios, la empresa y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, asumen su responsabilidad e intervienen en consecuencia, seguramente se podrá resolver el conflicto”.

“Para superar la actual situación, es imperioso e imprescindible que las tres partes involucradas se sienten a dialogar, en el contexto de la negociación paritaria que tiene lugar en la cartera laboral: los gremios, la empresa y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, enfatizó.

“Nos preocupan más las condiciones laborales que el dinero”, afirmó Pianelli

El secretario general de la Asociación Gremial de los Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyp), Roberto Pianelli, dijo esta mañana que “nos preocupan más las condiciones laborales que el dinero”, mientras esperan ser llamados por el Ministerio de Trabajo para avanzar con las reuniones que permitan destrabar el paro de subtes de 36 horas, que comenzó ayer a las 12 y ya lleva más de 21 horas.

Ayer a las 22 representantes de los Metrodelegados mantuvieron una reunión en el Ministerio de Trabajo en la que presentaron un pliego de condiciones laborales y de aumento salarial.

“No fue una reunión única con todos, sino que hubo diferentes encuentros con las partes involucradas en el conflicto”, explicó Pianelli a Télam.

El secretario General de la AGTSyP dijo también que en el encuentro “no hubo una propuesta concreta” para levantar el paro y que “estamos esperando que nos llamen hoy al mediodía con la intención de destrabar el conflicto”.

Pianelli señaló asimismo que “nos preocupan más las condiciones laborales que el dinero” en referencia a los reclamos por la falta de compra de repuestos desde hace cuatro meses.

El metrodelegado además aseguró que el servicio “se normalizará si hay propuesta” pero que “si nos llaman a las 7 de la tarde seguramente el paro no se levantará”.

La AGTSyP no puede discutir en paritarias porque no cuenta con la personería gremial.

Largas colas en las paradas de colectivos cercanas a las estaciones de tren

Las paradas de colectivos ubicadas en las cercanías de las terminales ferroviarias porteñas se encontraban este jueves desbordadas por el flujo de pasajeros que deben movilizarse y que no cuentan con el servicio de subterráneos.

Pasadas las 7.00, según una recorrida efectuada por Télam, se podían observar largas colas en los alrededores de las estaciones de trenes de Constitución, Once, Retiro y Federico Lacroze.

A esa terminales arriban los pasajeros procedentes del sur, oeste y norte del conurbano bonaerense.

Muchas personas, al estar en conocimiento del paro se subterráneos que hoy comprende toda la jornada, comenzaron a llegar desde muy temprano a la Capital Federal para luego poder abordar algún colectivo que los acerque hacia su lugar de trabajo.

En tanto, aunque la prestación del servicio de taxis era normal, en general se podía observar que todos los que circulaban por las zonas mencionadas se encontraban ocupados.

Miles de vehículos en los accesos al centro y avenida General Paz colapsada por el paro de subtes

Los accesos a la Capital Federal se encontraban esta mañana abarrotados de vehículos y con marcha lenta, ya que, a raíz del paro de subtes, muchas personas optaron por trasladarse hacia el centro en sus autos particulares.

“La gente salió muy temprano y muchos de los que vienen a la Capital optaron por movilizarse con sus vehículos”, dijo a Télam Ernesto Arriaga, vocero de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).

En ese marco, indicó que “a las 6.00, las rutas y accesos presentaban el movimiento que otros días se produce alrededor de las 7.30″.

“Hacia las 7.00, la avenida General Paz, mano al Río de la Plata, ya se encuentra colapsada y la marcha es de menos de 20 kilómetros por hora.

Otras rutas que presentan muchísimo tránsito y algunas demoras son la Autopista del Oeste, la ruta Panamericana, la autopista Ricchieri y la autopista Buenos Aires-La Plata”, agregó.

Manifestantes cortan la avenida General Paz, a la altura de La Matanza

Un grupo de manifestantes cortaba esta mañana en forma total la avenida General Paz en su cruce con la autopista Ricchieri, en el partido bonaerense de La Matanza, provocando un colapso en el tránsito en esa zona, informaron las autoridades viales y la concesionaria Ausol.

Se trata de trabajadores de la construcción, que desde las 9.30 realizan una protesta a la altura del kilómetro 20 de la avenida.

El tránsito permanecía totalmente cortado y agentes de la Policía Federal desviaban a los vehículos por las colectoras.

Florencio Randazzo: “Que Macri deje la hipocresía y se siente a dialogar”

El ministro del Interior, Florencio Randazzo, afirmó que el Jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, “no debe hacer un acto hipócrita” y “debe sentarse a conversar comprendiendo el perjuicio que se le está dando a millones de argentinos que hoy se ven imposibilitados” de usar el subte.

“Hoy se ven afectados millones de usuarios del servicio del subte porque el jefe de gobierno de Buenos Aires no se sienta a dialogar en las paritarias como representante del gobierno de la ciudad de Buenos Aires”, sostuvo el funcionario en declaraciones a radio La Red.

Calificó como “despropósito” que el presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo, haya sido “llevado por la fuerza pública a una audiencia por el tema paritarias convocado por el Ministerio de Trabajo”, y agregó que “no hay ninguna duda” que la responsabilidad del funcionamiento de los subtes es del gobierno porteño.

Jefe de Gabinete, Abal Medina: “Macri tiene de rehenes a los pasajeros para conseguir una foto con Cristina”

El jefe de gabinete, Juan Manuel Abal Medina, indicó hoy que el jefe de gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, “tiene de rehenes a millones de pasajeros” del servicio de subtes.

“Yo creo que la salida a esta situación es que se de el reclamo más contundente, más fuerte, del conjunto de los actores de la ciudad de Buenos Aires”, indicó Abal Medina al hablar por radio Continental.

“Que deje de lado las excusas, las chiquilinadaas y se ponga a gobernar”, manifestó el jefe de Gabinete.

En otro orden, cuestionó el hecho de que el gobierno porteño haya hecho “un escándalo” cuando el gobierno nacional tuvo que recurrir a la fuerza pública para que el titular de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo, concurriese a una audiencia por una negociación colectiva de los trabajadores del sector.

En este sentido, reiteró en que “la ciudadanía tiene que decir que no haya más chiquilinadas, más excusas”.

Al referirse al pedido del macrismo para que haya una reunión con la Presidenta por el tema subtes, Abal Medina aseguró que se trata de un “capricho”, y agregó que “hubieron reuniones, se firmaron cosas y no se cumplen”, al aludir al acta del traspaso rubricada a principios de año entre ambas administraciones.

En este sentido, cuestionó a Macri, quien a su entender parece decir “`si me dan la foto (con Cristina) gobierno, si no me dan la foto no gobierno´”.

“El conjunto de la ciudadanía tiene que decir que no haya más chiquilinadas, más excusas”, subrayó.

Abal Medina consideró que “nuestra tarea pasa por decir `ya basta´, este reclamo es cada vez más fuerte, (la actitud de Macri) está llegando a un límite”.

El legislador Cabandié cuestionó al jefe de gobierno porteño porque “no se hace cargo del subte”

El legislador porteño del Frente para la Victoria cuestionó al jefe de gobierno de la Ciudad porque “no se hace cargo del subte. Uno entiende a los trabajadores, que se sienten desprotegidos”.

El legislador, tras pedir que Macri se haga cargo del servicio, tal como se acordó a principios de enero en el acta firmada con el gobierno nacional, consideró que “la Ciudad de Buenos Aires está a cargo del subte hace más de 40 años. Metrovías cumple la función de concesión solamente, la Ciudad es dueña del patrimonio del subte”.

En otro orden, al referirse a la causa judicial que involucra a Macri por escuchas ilegales, donde tiene un procesamiento confirmado en dos instancias judiciales, Juan Cabandié indicó que “es un tema de gravedad. Está jugando políticamente. Como Macri no tiene discusión política, se victimiza”.

Consideró, al hablar por radio América, que “Macri quiere llevar a la politización de esta causa judicial. En 2010 pidió el juicio oral y público, ahora tiene la oportunidad. Estaría bueno que para el 2015 Macri anote en un papel de qué se puede hacer cargo, para los que lo van a votar”.

El juez Norberto Oyarbide, a cargo de la causa por las escuchas ilegales, decidió cerrar la etapa de investigación, paso previo para la elevación del caso a juicio oral.

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Las imagenes del dia, del paro de Subterraneos y Premetro en la Ciudad de Buenos Aires

Fuente: TELAM